Uvalenie antidumpingových ciel vo výške 35,67 % zo strany thajskej vlády voči žiarovo pozinkovaným (HDG) zvitkom a plechom čínskeho pôvodu, ktoré bolo oznámené 3. augusta, sa považuje za ďalší tlmič čínskeho vývozu ocele.Čínski výrobcovia a obchodníci s oceľou sa však zatiaľ viac zameriavajú na svoj domáci trh.
„Zdá sa, že väčšina čínskych závodov nemá záujem o export,“ povedal tento týždeň pre Mysteel Global obchodník s oceľou v Hongkongu, hoci rozhodnutie Bangkoku v skutočnosti zatvára dvere viac ako miliónu ton vývozu z Číny.
Oznámenie z 3. augusta z China Trade Remedies Information, webová stránka čínskeho ministerstva obchodu o uvoľnení súvisiacich obchodných trecích prípadov zdieľajúcich produkty pod 28 kódmi HS, budú uložené clá, hoci HDG s hrúbkou nad 2,3 mm, ktoré sa používajú vo výrobe automobilov a súčiastok a tie, ktoré sa používajú na elektrické a elektronické zariadenia, budú oslobodené od cla.
"Toto bol pre nás šok.Mnohí z našich thajských klientov teraz predávajú tieto produkty do iných krajín (aby nemuseli platiť nové clá),“ uviedol významný exportér ocele so sídlom v provincii Zhejiang vo východnej Číne.
Predstaviteľ čínskej oceliarne so sídlom v severovýchodnej čínskej provincii Liaoning tiež priznal, že uloženie ciel je ranou pre podnikanie.
„Vývozu čínskej ocele chýbala cenová konkurencieschopnosť a až teraz bol možný vývoz spracovaných výrobkov, ako sú zvitky valcované za studena, GI, farebne potiahnuté plechy, rúry a rúrky, ale zdá sa, že predaj takýchto výrobkov je čoraz ťažší. aj v zahraničí,“ povedala a dodala, že Thajsko je najväčšou alebo niekedy druhou najväčšou destináciou pre export galvanizovanej ocele jej spoločnosti.
V roku 2019 dosiahol čínsky vývoz HDG do Thajska 1,1 milióna ton, podľa údajov čínskej Generálnej colnej správy, čo predstavuje 12,4 % celkového čínskeho vývozu HDG alebo 2 % celkového vývozu ocele z krajiny.
Zdroj z odvetvia so sídlom v Thajsku však poukázal na to, že domáci výrobcovia sa už dlho pokúšali získať antidumpingové clá a thajská vláda údajne začala vyšetrovanie čínskeho vývozu vo februári tohto roku.
"To (nárok) bolo zamietnuté na začiatku, takže výrobcovia sa to pokúsili otočiť... konečne je to tu," povedal v stredu pre Mysteel Global.
Thajsko dováža „pomerne veľa (HDG) z Číny v porovnaní s domácim dopytom a v niektorých aplikáciách nahradilo používanie uhlíkovej ocele valcovanej za tepla v niektorých aplikáciách, ktoré by sa nemali používať,“ uviedol zdroj.
Predkladateľom petície v tomto prípade bola spoločnosť POSCO Coated Steel Thailand (PTCS), prevádzkovateľ závodu s kapacitou 450 000 ton ročne v provincii Rayong vo východnom Thajsku, ktorý vyrába HDG a galvanizované zvitky pre vonkajšie a vnútorné panely karosérie pre automobily, pre práčky a pre strechy a svetlá. konštrukčné nosníky v stavebníctve.
Čo podnietilo spoločnosť PTCS, aby uviedla na trh svoj oblek, nie je známe, ale keďže triedy automobilov a spotrebičov boli vyňaté, zdá sa, že jej cieľom boli galvanizované zvitky používané na stavbu – hlavný spotrebiteľ ocele v Thajsku a jeden, ktorý ťažko trpí otrasom ekonomiky COVID-19. .
Thajský domáci oceliarsky priemysel trpí abnormálne nízkym využitím kapacity a pokiaľ ide o rok 2019, miera využitia dlhej aj plochej ocele bola v priemere iba 39 % z celkového počtu z dôvodu vysokého dovozu, Wirote Rotewatanachai, prezident Inštitútu železa a ocele Thajsko, zdieľané začiatkom júla, a pandémia zaznamená tento rok thajský stavebný a automobilový priemysel – dva najdôležitejšie sektory využívajúce oceľ – medziročne pokles, poznamenal.
Za prvý štvrťrok 2020 stavebný sektor krajiny medziročne klesol o 9,7 % a očakáva sa, že jeho národné hospodárstvo klesne medziročne o 5 – 6 %, ako sa uvádza.
Čas odoslania: 17. januára 2022